Elemento de filtro de aceite para compresores de aire Liutech de repuesto al por mayor 6211473550 6211473500 6211472500 6211472250

Breve descripción:

Altura total (mm): 306,5

Diámetro exterior (mm): 137

Presión de rotura (BURST-P): 23 bar

Presión de colapso del elemento (COL-P): 10 bar

Presión de apertura de la válvula de derivación (UGV): 3,5 bar

Presión de trabajo (WORK-P): 20 bar

Peso (kg): 2,42

Detalles del embalaje:

Embalaje interior: bolsa blíster / bolsa de burbujas / papel kraft o según lo solicite el cliente.

Embalaje exterior: Caja de cartón, caja de madera o según lo solicite el cliente.

Normalmente, el embalaje interior del elemento filtrante es una bolsa de plástico PP y el exterior es una caja. Ofrecemos embalaje neutro y embalaje original. También aceptamos embalajes personalizados, pero con un pedido mínimo.

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Descripción del Producto

Parámetros técnicos del filtro de aceite:

1. La precisión de filtración es de 5 μm a 10 μm.

2. Eficiencia de filtración: 98,8%

3. La vida útil puede alcanzar aproximadamente las 2000 horas.

4. El material del filtro está hecho de fibra de vidrio Ahisrom de Corea del Sur.

Nuestro filtro de aceite para compresores de tornillo utiliza como materia prima un filtro compuesto de fibra de vidrio ultrafina de la marca HV o papel de filtro de pulpa de madera pura. Este filtro de repuesto ofrece una excelente impermeabilidad y resistencia a la erosión, manteniendo su rendimiento original ante cambios mecánicos, térmicos y climáticos. Nuestros filtros se utilizan ampliamente en los sectores de energía eléctrica, petróleo, medicina, maquinaria, industria química, metalurgia, transporte, protección ambiental y otros.

Riesgos del uso excesivo del filtro de aceite del compresor de aire

1. Un retorno de aceite insuficiente después de una obstrucción provoca una alta temperatura de escape, lo que acorta la vida útil del aceite y del núcleo de separación de aceite;

2. Un retorno de aceite insuficiente tras una obstrucción conlleva una lubricación insuficiente del motor principal, lo que acortará la vida útil del motor principal;

3. Una vez dañado el elemento filtrante, el aceite sin filtrar, que contiene una gran cantidad de partículas metálicas e impurezas, entra en el motor principal, provocando graves daños al mismo.

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