Cartuchos de filtro de aceite refrigerante para compresores de aire al por mayor 1614727300

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El filtro de aceite del compresor de aire de tornillo generalmente se ajusta para 2000 horas. El núcleo de aceite y el filtro de aceite deben reemplazarse después de 500 horas de la primera operación de la máquina nueva, y luego cada 2000 horas de operación.

Entre los factores que afectan al tiempo de fraguado del filtro de aceite del compresor de aire de tornillo se incluyen:

Entorno operativo: En entornos adversos, como ambientes polvorientos o húmedos, puede ser necesario acortar el ciclo de mantenimiento, ya que estos factores ambientales acelerarán el desgaste y la contaminación del equipo.

Frecuencia y carga de trabajo: El ciclo de mantenimiento de los compresores de aire con mayor frecuencia de uso o mayor carga de trabajo también debe acortarse en consecuencia.

Modelo de equipo y sugerencia del fabricante: los compresores de aire de tornillo fabricados por diferentes fabricantes pueden diferir en diseño y calidad, por lo que los fabricantes proporcionarán recomendaciones sobre los ciclos de mantenimiento de acuerdo con las condiciones específicas del equipo.

Calidad del aceite: un aceite lubricante de alta calidad proporciona una mejor lubricación y protección, y prolonga el ciclo de cambio de aceite.

Mantenimiento integral: Además del mantenimiento básico, los compresores de aire de tornillo también requieren inspecciones periódicas e integrales de sus sistemas mecánicos y eléctricos, que generalmente se recomiendan cada seis meses o cada año.

La función principal del filtro de aceite en el sistema del compresor de aire es filtrar las partículas metálicas e impurezas del aceite lubricante, garantizando así la limpieza del sistema de circulación de aceite y el correcto funcionamiento del equipo. Si el filtro de aceite falla, inevitablemente afectará el uso del equipo.

Riesgos del uso prolongado del filtro de aceite del compresor de aire:

1. Un retorno de aceite insuficiente después de una obstrucción provoca una alta temperatura de escape, lo que acorta la vida útil del aceite y del núcleo de separación de aceite;

2. Un retorno de aceite insuficiente tras una obstrucción conlleva una lubricación insuficiente del motor principal, lo que acortará la vida útil del motor principal;

3. Después de que el elemento filtrante se daña, el aceite sin filtrar que contiene una gran cantidad de partículas metálicas e impurezas entra en el motor principal, causando graves daños al mismo.