Compresor de aire al por mayor 1614727300 Productos de cartucho de filtro de aceite de refrigerante

Descripción breve:

PN: 1614727300
Altura total （mm): 260
Diámetro exterior （mm) ： 109
Tipo de medios (tipo Med): celulosa en papel
Tipo (Type): UNF
Tamaño del hilo: 1.1/8 pulgadas
Orientación: mujer
Posición (POS): abajo
Pasadas por pulgada (TPI): 16
Peso （kg）： 1.15
Términos de pago: T/T, PayPal, Western Union, Visa
MOQ: 1 pico
Aplicación: Sistema de compresor de aire
Método de entrega: DHL/FedEx/UPS/Express Delivery
OEM: Servicio OEM proporcionado
Servicio personalizado: Logotipo personalizado/ personalización gráfica
Atributo de logística: carga general
Servicio de muestra: Servicio de muestra de soporte
Alcance de la venta: Comprador global
Escenario de uso: equipo petroquímico, textil, de procesamiento mecánico, motores automotrices y maquinaria de construcción, barcos, camiones deben usar varios filtros.
Detalles del empaque:
Paquete interno: bolso de ampolla / bolsa de burbujas / papel kraft o como solicitud del cliente.
Paquete externo: caja de madera de cartón y o como solicitud del cliente.
Normalmente, el empaque interno del elemento del filtro es una bolsa de plástico PP, y el empaque exterior es una caja. La caja de embalaje tiene embalaje neutral y embalaje original. También aceptamos envases personalizados, pero hay un requisito de cantidad mínima de pedido.

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Descripción del Producto

Consejos: Debido a que hay más 100,000 tipos de elementos de filtro de compresor de aire, puede que no haya forma de mostrar uno por uno en el sitio web, envíenos un correo electrónico o llame por teléfono si lo necesita.

El filtro de aceite del compresor de aire de tornillo generalmente se establece durante 2000 horas. El núcleo de aceite y el filtro de aceite deben reemplazarse después de 500 horas de la primera operación de la nueva máquina, y luego cada 2000 horas de operación.

Los factores que afectan el tiempo de ajuste del filtro de aceite del compresor de aire del tornillo incluyen:

‌ Entorno operativo: en entornos hostiles, como entornos polvorientos o húmedos, es posible que el ciclo de mantenimiento sea necesario acortarse, porque estos factores ambientales acelerarán el desgaste y la contaminación del equipo.

Frecuencia y carga de trabajo: el ciclo de mantenimiento de los compresores de aire con mayor frecuencia de uso o carga de trabajo más grande también debe acortarse en consecuencia.

‌ Modelo de impulso y sugerencia del fabricante: los compresores de aire de tornillo producidos por diferentes fabricantes pueden diferir en diseño y calidad, por lo que los fabricantes proporcionarán recomendaciones sobre los ciclos de mantenimiento de acuerdo con las condiciones específicas del equipo.

Calidad del aceite: el aceite lubricante de alta calidad puede proporcionar un mejor rendimiento de lubricación y protección, extender el ciclo de cambio de aceite.

Mantenimiento integral: además del mantenimiento básico, los compresores de aire de tornillo también requieren inspecciones integrales de sistemas mecánicos y eléctricos integrales, que generalmente se recomiendan cada seis meses o cada año.

La función principal del filtro de aceite en el sistema de compresor de aire es filtrar partículas metálicas e impurezas en el aceite lubricante del compresor de aire, para garantizar la limpieza del sistema de circulación de aceite y el funcionamiento normal del equipo. Si el filtro de aceite falla, inevitablemente afectará el uso del equipo.

Peligros de la hora del filtro de aceite del compresor de aire uso:

1 retorno de aceite insuficiente después del bloqueo conduce a una alta temperatura de escape, acortando la vida útil del núcleo de separación de aceite y aceite;

2 El retorno de aceite insuficiente después del bloqueo conduce a una lubricación insuficiente del motor principal, lo que acortará la vida útil del motor principal;

3 Después de que el elemento del filtro está dañado, el aceite sin filtro que contiene una gran cantidad de partículas metálicas e impurezas ingresa al motor principal, causando daños graves al motor principal.