Al por mayor 2118342 Distribuidores de filtros de aceite de repuestos de compresores de compresores

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Descripción breve:

La función principal del filtro de aceite en el sistema de compresor de aire es filtrar las partículas de metal y las impurezas en el aceite lubricante del compresor de aire, para garantizar la limpieza del sistema de circulación de aceite y el funcionamiento normal del equipo.
Estándar de reemplazo del filtro de aceite:
1. La vida útil del diseño del elemento del filtro del filtro de aceite suele ser de 2000 horas. Debe reemplazarse después de la expiración. En segundo lugar, el filtro de aceite no ha sido reemplazado durante mucho tiempo, y las condiciones externas, como las condiciones de sobrecarga, pueden causar daños al elemento del filtro. Si el entorno alrededor de la sala de compresores de aire es deficiente, acorte el tiempo de reemplazo. Al reemplazar el filtro de aceite, siga cada paso en el manual del usuario.
2. Cuando se bloquea el filtro de aceite, debe reemplazarse en el tiempo. El valor de ajuste de alarma del bloque de filtro de aceite suele ser 1.0-1.4bar.

El daño del tiempo de espera del filtro de aceite del compresor de aire:
1.
2. Insuficiente retorno de aceite después de conectar los cables a la lubricación insuficiente del motor principal, acortando la vida útil del motor principal;
3. Después de que el elemento del filtro está dañado, el aceite sin filtrar que contiene una gran cantidad de partículas metálicas y las impurezas ingresan al motor principal, causando daños graves al motor principal.

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Descripción del Producto

El principio de funcionamiento del filtro de aceite del compresor de aire del tornillo es mantener limpio el aceite lubricante filtrando las impurezas en el aceite, para proteger el funcionamiento normal del host del compresor de aire. Cuando el compresor está funcionando, el aceite lubricante pasa a través del filtro de aceite bajo la diferencia de presión antes y después del elemento de filtro, y el elemento de filtro puede filtrar las impurezas en el aceite y mantener limpio el aceite lubricante. Si el filtro está bloqueado, conducirá a un suministro insuficiente de petróleo y al aumento de la temperatura de petróleo y gas, lo que afectará la vida útil de las partes móviles del host‌.

Estructura y función del filtro de aceite

El filtro de aceite generalmente se compone de un elemento de filtro, una carcasa y un transmisor de presión diferencial. El elemento de filtro es la parte central de la filtración, generalmente hecha de materiales microporosos, que pueden filtrar impurezas y partículas en el aceite lubricante. La carcasa se usa para proteger el elemento de filtro y proporcionar interfaz de instalación, mientras que el transmisor de presión diferencial se utiliza para monitorear el bloqueo del elemento de filtro. Cuando el elemento de filtro se bloquea en cierta medida, el transmisor enviará una señal para pedirle al usuario que reemplace el elemento de filtro‌.

Mantenimiento del filtro de aceite y tiempo de reemplazo

El mantenimiento del filtro de aceite incluye principalmente una inspección regular y reemplazo del elemento del filtro. Cuando el transmisor de diferencia de presión envía una señal, el bloqueo del elemento de filtro debe verificarse en el tiempo y si reemplazarla de acuerdo con la situación real. En general, el ciclo de reemplazo del filtro depende del uso del entorno y la limpieza del aceite lubricante. En entornos duros, es posible que el elemento de filtro deba cambiarse con mayor frecuencia para mantener limpio el aceite lubricante.

El papel del filtro de aceite en el compresor de aire de tornillo

El filtro de aceite juega un papel vital en el compresor de aire de tornillo. Puede filtrar impurezas y partículas en el aceite lubricante para evitar que estas impurezas ingresen al sistema del huésped, protegiendo así el funcionamiento normal de las partes móviles del huésped. Si hay demasiadas impurezas en el aceite lubricante, conducirá a un suministro de petróleo, el aumento de la temperatura del petróleo y el gas, y luego afectará la vida útil y el rendimiento del motor principal‌.