Un tipo común de Filtro de compresor de aire de tornilloSi falla el filtro de un compresor de aire de tornillo, esto afectará su vida útil y la seguridad personal del operador; por lo tanto, en la producción industrial, es muy importante comprender las fallas de los compresores de aire de tornillo.
1. Fenómeno de falla del filtro del compresor de aire de tornillo: el consumo de combustible de la unidad o el contenido de aceite del aire comprimido es alto.
Motivo: la dosis de refrigeración es excesiva, se debe observar la posición correcta cuando la unidad está cargada y el nivel de aceite no debe ser superior a la mitad en este momento; la obstrucción del tubo de retorno también provocará el fallo del compresor de aire de tornillo; la instalación del tubo de retorno no cumple con los requisitos, lo que provocará que el compresor de aire de tornillo consuma demasiado aceite; la presión de escape es demasiado baja cuando la unidad está en funcionamiento; la rotura del núcleo de separación de aceite provocará el fallo del compresor de tornillo; el separador dentro del cilindro está dañado; deterioro del refrigerante o uso excesivo.
2. Fenómeno de falla del compresor de aire de tornillo: baja presión de la unidad
Motivo: el consumo real de gas es mayor que el gas de salida de la unidad; Fallo de la válvula de admisión o ventilación del compresor de aire de tornillo (la carga no se puede cerrar); El sistema de transmisión no es normal, la temperatura ambiente es demasiado alta y el filtro de aire está bloqueado; Fallo de la válvula solenoide de carga (1SV); La válvula de presión mínima está atascada; Hay una fuga en la red del usuario; El sensor de presión, el manómetro, el interruptor de presión y otros fallos del compresor de aire de tornillo provocarán una baja presión en la unidad; Fuga en la manguera de entrada del sensor de presión o del manómetro;
3. Fenómeno de falla del compresor de aire de tipo tornillo: sobrecarga del motor del ventilador
Causa: Deformación del ventilador; Fallo del motor del ventilador; Fallo del relé térmico del motor del ventilador (envejecimiento); El cableado está suelto; El enfriador está bloqueado; Alta resistencia de escape.
4. Fenómeno de falla del compresor de aire de tornillo: la corriente de la unidad es alta
Motivo: el voltaje es demasiado bajo; el cableado está suelto; la presión de la unidad excede la presión nominal; el núcleo separador de aceite está bloqueado; falla del contactor; falla de la unidad principal; falla del motor principal.
Fecha de publicación: 30 de julio de 2024