La clasificación de los compresores de tornillo se divide en: compresor de tornillo de tipo abierto, semicerrado y completamente cerrado.. Como un tipo de compresor de refrigeración rotativo, el compresor de tornillo tiene las características tanto del tipo de pistón como del tipo de potencia (tipo de velocidad).
1), en comparación con el compresor de refrigeración de pistón alternativo, el compresor de refrigeración de tornillo tiene una serie de ventajas como alta velocidad, peso ligero, tamaño pequeño, tamaño reducido y baja pulsación de escape.
2), el compresor de refrigeración de tipo tornillo no tiene fuerza de inercia de masa alternativa, buen rendimiento de equilibrio dinámico, funcionamiento suave, pequeña vibración del marco y la base se puede hacer más pequeña.
3), la estructura del compresor de refrigeración de tornillo es simple, la cantidad de piezas es pequeña, no hay piezas de desgaste como válvulas, anillos de pistón, sus principales piezas de fricción como rotor, cojinete, etc., la fuerza y la resistencia al desgaste son relativamente altas, y las condiciones de lubricación son buenas, por lo que la cantidad de procesamiento es pequeña, el consumo de material es bajo, el ciclo de operación es largo, el uso es más confiable y el mantenimiento simple favorece la realización de la automatización del control.
4) En comparación con el compresor de velocidad, el compresor de tornillo tiene las características de transmisión forzada de gas, es decir, el volumen de escape casi no se ve afectado por la presión de escape, el fenómeno de sobretensión no ocurre en el volumen de escape pequeño y la alta eficiencia todavía se puede mantener en una amplia gama de condiciones de trabajo.
5), el uso del ajuste de la válvula deslizante puede lograr una regulación de energía continua.
6), el compresor de tornillo no es sensible a la entrada de líquido, puede usar enfriamiento por inyección de aceite, por lo que bajo la misma relación de presión, la temperatura de descarga es mucho más baja que el tipo de pistón, por lo que la relación de presión de una sola etapa es alta.
7), sin volumen de liquidación, por lo que la eficiencia del volumen es alta.
La estructura central del compresor de tornillo es el equipo del circuito de aceite, el filtro de succión, la válvula de retención, el dispositivo de protección del sistema y el control de la capacidad de enfriamiento.
(1) Equipo del circuito de aceite
Incluye separador de aceite, filtro de aceite, calentador de aceite, nivel de aceite.
(2) Filtro de succión
Se utiliza para eliminar impurezas en el medio para proteger el uso normal de válvulas y equipos.Cuando el fluido ingresa al cartucho filtrante con una malla filtrante de cierto tamaño, sus impurezas se bloquean y el filtrado limpio se descarga a través de la salida del filtro.
(3) Válvula de retención
Deténgase para evitar que el gas a alta presión regrese al compresor desde el condensador, para evitar el impacto de la presión inversa en el compresor y la consiguiente inversión del rotor.
(4) Dispositivo de protección del sistema
Monitoreo de la temperatura del escape: la falta de aceite provocará un aumento repentino en la temperatura del escape, el módulo de protección electrónica puede monitorear la temperatura del escape.
Interruptor de diferencia de presión HP/LP: utilice su capacidad de encendido y apagado para controlar el encendido y apagado, a fin de garantizar que el equipo pueda cerrarse a tiempo bajo un equipo de protección de presión anormal.
Control del nivel de aceite: Se recomienda utilizar un monitor de nivel de aceite para controlar estrictamente el nivel de aceite en estas aplicaciones (disposición de tubería larga, disposición remota del condensador)
(5) Control de capacidad de refrigeración
Según la capacidad de enfriamiento del ajuste del 100-75-50-25%, el bloque deslizante tiene 4 posiciones correspondientes, el bloque deslizante está conectado directamente con la válvula deslizante que se mueve en el cilindro hidráulico, la posición de la válvula deslizante está controlada por el válvula solenoide forma real de la válvula deslizante para cambiar el puerto de succión.
Hora de publicación: 13 de junio de 2024