Filtro de aceite, filtro de aire, filtro de separación de petróleo y gas,Comúnmente conocidos como los “tres filtros” del compresor de aire. Todos son componentes frágiles del compresor de aire de tornillo y tienen una vida útil limitada. Deben reemplazarse a tiempo una vez transcurrido su vida útil, ya que una obstrucción o rotura afectaría gravemente el funcionamiento normal del compresor. La vida útil de los “tres filtros” suele ser de 2000 horas, pero debido a las siguientes razones, se acelera la aparición de obstrucciones.
Primeroly, elfiltro de aceiteDebe reemplazarse a tiempo después de su uso, ya que es un producto frágil. Las razones del bloqueo prematuro por la alarma, antes de que finalice su vida útil, son las siguientes: la calidad del filtro de aceite presenta problemas; la mala calidad del aire ambiente, la presencia de demasiado polvo, provocan el bloqueo prematuro del filtro de aceite; y se produce una acumulación de carbono en el aceite del compresor de aire.
Los riesgos de no reemplazar el filtro de aceite a tiempo son: retorno insuficiente de aceite, lo que provoca una alta temperatura de escape y acorta la vida útil del aceite y del núcleo del aceite; lubricación insuficiente del motor principal, lo que acorta seriamente su vida útil; y, una vez dañado el elemento filtrante, el aceite sin filtrar que contiene una gran cantidad de impurezas de partículas metálicas entra en el motor principal, lo que provoca graves daños al mismo.
Segundoly, elfiltro de aireEl elemento filtrante es la entrada de aire del compresor, y el aire natural se comprime dentro de la unidad a través del filtro de aire. La obstrucción del elemento filtrante se debe generalmente a factores ambientales, como en la industria cementera, cerámica, textil o del mueble, donde es necesario cambiar el elemento filtrante con frecuencia. Además, si el transmisor de presión diferencial falla, se activa una alarma de avería y, en ese caso, se debe reemplazar.
Los riesgos de no reemplazar el filtro de aire a tiempo son: un volumen de escape insuficiente de la unidad, lo que afecta la producción; una resistencia excesiva del filtro, lo que aumenta el consumo de energía de la unidad; un aumento en la relación de compresión real de la unidad, lo que incrementa la carga principal y acorta su vida útil. El daño del filtro provoca la entrada de cuerpos extraños al motor principal, lo que puede causar su avería o incluso su desguace.
Tercero,Cuando elfiltro de separación de petróleo y gasEl elemento separa el aire comprimido del aceite; las impurezas permanecen en el material filtrante, obstruyendo los microorificios del filtro, lo que genera una resistencia excesiva y aumenta el consumo de energía del compresor de aire, lo cual no favorece el ahorro de energía ni la reducción de emisiones. En el entorno del compresor de aire hay gases volátiles; la alta temperatura de la máquina acelera la oxidación del aceite del compresor de aire, y una vez que estos gases ingresan al compresor, reaccionan químicamente con el aceite, lo que provoca la deposición de carbono y la formación de lodos. Parte de las impurezas que ingresan al sistema de circulación de aceite son interceptadas por el filtro de aceite, y la otra parte asciende a la mezcla de aceite. Cuando el gas pasa a través del filtro separador de aceite y gas, estas impurezas permanecen en el papel del filtro de aceite, obstruyendo los orificios del filtro, y la resistencia del aceite aumenta gradualmente, lo que obliga a reemplazar el aceite con anticipación.
Los riesgos de no reemplazar el núcleo de aceite a tiempo son:
Una baja eficiencia de separación conlleva un mayor consumo de combustible, mayores costos operativos e incluso puede provocar una falla en el motor principal en caso de escasez grave de aceite. El aumento del contenido de aceite en la salida de aire comprimido afecta el funcionamiento del equipo de purificación posterior y provoca que el equipo de gas no funcione correctamente. El aumento de la resistencia tras la obstrucción incrementa la presión de escape real y el consumo de energía. Tras la falla, el material de fibra de vidrio se desprende y cae en el aceite, lo que reduce la vida útil del filtro de aceite y provoca un desgaste anormal del motor principal. No sobrecargue los tres filtros; reemplácelos y límpielos a tiempo.
Fecha de publicación: 2 de julio de 2024