Mantenimiento del elemento de filtro de aire de admisión
El filtro de aire forma parte del filtro de aire y la suciedad, y el aire limpio filtrado ingresa a la cámara de compresión del rotor del tornillo para la compresión. Porque el espacio libre interno de la máquina de tornillo solo permite que las partículas dentro de 15U se filtren. Si el filtro de aire está bloqueado y dañado, una gran cantidad de partículas superiores a 15U ingresan a la máquina de tornillo para la circulación interna, no solo acorta en gran medida la vida útil del servicio del filtro de aceite y el núcleo de separación fina de aceite, sino que también conduce a una gran cantidad de partículas directamente en la cámara de rodamiento, aceleran el desgaste del rodamiento, aumenta la eliminación del rotor, reducen la eficiencia de compresión e incluso la mordedura del rotor.
Reemplazo del filtro de aceite
El núcleo de aceite debe reemplazarse después de las primeras 500 horas de funcionamiento de la nueva máquina, y el filtro de aceite debe retirarse con una llave especial. Es mejor agregar aceite de tornillo antes de instalar el nuevo filtro, y el sello del filtro debe retorcerse nuevamente al asiento del filtro de aceite con ambas manos. Se recomienda reemplazar el nuevo filtro cada 1500-2000 horas, y es mejor reemplazar el filtro de aceite al mismo tiempo al cambiar el aceite, y el ciclo de reemplazo debe acortarse cuando el entorno es duro. Está estrictamente prohibido usar el elemento del filtro de aceite más allá de la fecha límite, de lo contrario, debido al bloqueo grave del elemento del filtro, la diferencia de presión excede el límite de la válvula de derivación, la válvula de derivación se abre automáticamente y una gran cantidad de bienes y partículas robadas ingresarán directamente al aceite en el motor principal, causando graves consecuencias. El reemplazo del filtro de aceite del motor diesel y el filtro de aceite diesel deben seguir los requisitos de mantenimiento del motor diesel, y el método de reemplazo es similar al núcleo de aceite de tornillo.
Mantenimiento y reemplazo del separador de petróleo y gas
El separador de aceite y gas es una parte que separa el aceite lubricante del tornillo del aire comprimido. En funcionamiento normal, la vida útil del separador de petróleo y gas es de aproximadamente 3000 horas, pero la calidad del aceite y la precisión de la filtración del aire tienen un gran impacto en su vida. Se puede ver que en el uso duro del entorno debe acortar el ciclo de mantenimiento y reemplazo del elemento de filtro de aire, e incluso considerar instalar un filtro de aire delantero. El separador de petróleo y gas debe reemplazarse cuando expire o la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera excede 0.12MPa. De lo contrario, causará daños por separador de aceite y gasolina y aceite en funcionamiento. Método de reemplazo: retire las juntas de tubería de control instaladas en la cubierta del tambor de aceite y gas. Saque la tubería de retorno de aceite de la cubierta del tambor de petróleo y gas hacia el tambor de petróleo y gas, y retire el perno de fijación de la cubierta superior del tambor de petróleo y gas. Retire la tapa del tambor de aceite y retire el aceite fino. Retire la almohadilla de asbesto y la suciedad pegada a la placa de cubierta superior. Instale el nuevo separador de aceite y gas, preste atención a las almohadillas de asbesto superior e inferior que deben clavarse en el libro, la almohadilla de asbesto debe colocarse perfectamente cuando se presiona, de lo contrario causará lavado. Instale la placa de cubierta superior, el tubo de retorno y la tubería de control tal como está, y verifique si hay fuga.
Tiempo de publicación: enero-10-2024