Mantenimiento del elemento del filtro de aire de admisión.
El filtro de aire forma parte del filtrado del polvo y la suciedad del aire, y el aire limpio filtrado ingresa a la cámara de compresión del rotor de tornillo para su compresión. Porque el espacio interno de la máquina de tornillo solo permite que se filtren partículas dentro de 15u. Si el filtro de aire está bloqueado y dañado, una gran cantidad de partículas mayores a 15u ingresan a la máquina de tornillo para la circulación interna, no solo acortan en gran medida la vida útil del filtro de aceite y el núcleo de separación fina de aceite, sino que también provocan una gran cantidad de Las partículas directamente en la cámara del rodamiento, aceleran el desgaste del rodamiento, aumentan la holgura del rotor, reducen la eficiencia de la compresión e incluso la mordida del rotor.
Reemplazo del filtro de aceite
El núcleo de aceite debe reemplazarse después de las primeras 500 horas de funcionamiento de la nueva máquina y el filtro de aceite debe retirarse con una llave especial. Es mejor agregar aceite para tornillos antes de instalar el nuevo filtro, y el sello del filtro debe girarse hacia el asiento del filtro de aceite con ambas manos. Se recomienda reemplazar el filtro nuevo cada 1500-2000 horas, y es mejor reemplazar el filtro de aceite al mismo tiempo que se cambia el aceite, y el ciclo de reemplazo debe acortarse cuando el ambiente es hostil. Está estrictamente prohibido utilizar el elemento filtrante de aceite más allá de la fecha límite; de lo contrario, debido a un bloqueo grave del elemento filtrante, la diferencia de presión excede el límite de la válvula de derivación, la válvula de derivación se abre automáticamente y una gran cantidad de bienes robados y Las partículas entrarán directamente al azar en el aceite del motor principal de tornillo, provocando graves consecuencias. El reemplazo del filtro de aceite del motor diesel y del filtro de aceite diesel debe seguir los requisitos de mantenimiento del motor diesel, y el método de reemplazo es similar al del núcleo de aceite de tornillo.
Mantenimiento y reemplazo de separador de petróleo y gas.
El separador de aceite y gas es una pieza que separa el aceite lubricante del tornillo del aire comprimido. En funcionamiento normal, la vida útil del separador de petróleo y gas es de aproximadamente 3000 horas, pero la calidad del aceite y la precisión de la filtración del aire tienen un gran impacto en su vida. Se puede observar que en el uso severo del ambiente se debe acortar el ciclo de mantenimiento y reemplazo del elemento filtrante de aire, e incluso considerar instalar un filtro de aire frontal. El separador de petróleo y gas debe reemplazarse cuando expire o la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera supere los 0,12 Mpa. De lo contrario, provocará una sobrecarga del motor, daños al separador de aceite y gas y funcionamiento del aceite. Método de reemplazo: Retire las juntas de las tuberías de control instaladas en la tapa del tambor de petróleo y gas. Retire el tubo de retorno de aceite de la tapa del bidón de petróleo y gas hacia el bidón de petróleo y gas y retire el perno de sujeción de la cubierta superior del bidón de petróleo y gas. Retire la tapa del bidón de aceite y retire el aceite fino. Retire la almohadilla de amianto y la suciedad adherida a la placa de cubierta superior. Instale el nuevo separador de petróleo y gas, preste atención a que las almohadillas de asbesto superior e inferior deben estar clavadas al libro, la almohadilla de asbesto debe colocarse cuidadosamente cuando se presiona, de lo contrario provocará un lavado. Instale la placa de cubierta superior, el tubo de retorno y el tubo de control tal como están y compruebe si hay fugas.
Hora de publicación: 10 de enero de 2024