El aceite del compresor de aire se usa principalmente para la lubricación de las partes móviles del cilindro del compresor y la válvula de escape, y juega el papel de la prevención de la óxido, la prevención de corrosión, el sellado y el enfriamiento.
Debido a que el compresor de aire ha estado en el entorno de agua de alta presión, alta temperatura y condensado, el aceite del compresor de aire debe tener una excelente estabilidad de oxidación de temperatura, baja tendencia de acumulación de carbono, viscosidad apropiada y rendimiento de temperatura viscosiva y buena separación de agua de aceite, prevención de la resistencia al óxido y resistencia a la corrosión
Requisito de rendimiento
1. La calidad del aceite base debe ser alta
El aceite base del aceite del compresor se puede dividir en dos categorías: tipo de aceite mineral y tipo de aceite sintético. La producción de aceite del compresor de aceite mineral generalmente se realiza a través del proceso de refinación de disolvente, despido de solvente, hidrogenación o suplemento de arcilla para obtener el aceite base y luego agregar una variedad de aditivos a la mezcla.
El aceite base del aceite del compresor generalmente representa más del 95% del aceite terminado, por lo que la calidad del aceite base está directamente relacionada con el nivel de calidad del producto de aceite del compresor, y la calidad del aceite base tiene una relación directa con su profundidad de refinación. El aceite base con profundidad de refinación tiene una aromática menos pesada y contenido de goma. El carbono residual es baja, la sensibilidad del antioxidante es buena, la calidad del aceite base es alta, tiene una pequeña tendencia a acumular carbono en el sistema del compresor, la separación del agua del agua es buena y la vida útil es relativamente larga.
El aceite base del tipo de aceite sintético es un aceite lubricante hecho de aceite base de líquido orgánico obtenido por síntesis química y luego se mezclan o se agrega con una variedad de aditivos. La mayoría de sus aceites base son polímeros o compuestos orgánicos altos moleculares. Existen muchos tipos de aceite sintético, y el aceite sintético utilizado como aceite de compresor tiene cinco tipos de hidrocarburos sintéticos (polialha-olefina), éster orgánico (éster doble), aceite lubricante de snot, polialquileno glicol, aceite de fluorosilicona y éster fosfato. El precio del aceite del compresor de aceite sintético es mucho más costoso que el del aceite del compresor de aceite mineral, pero el beneficio económico integral del aceite sintético todavía excede el del aceite mineral ordinario. Tiene estabilidad de oxidación, una pequeña tendencia de acumulación de carbono, puede exceder el rango de temperatura del aceite mineral ordinario para la lubricación, la larga vida útil del servicio, puede cumplir con el aceite de compresor de aceite mineral general, no puede resistir el uso de los requisitos.
2. Fracciones de aceite de base estrecha
El estudio sobre la condición de trabajo del aceite del compresor muestra que mejorar la composición del aceite base es el factor clave para mejorar la calidad del aceite del compresor. Después de inyectar el aceite del compresor sintetizado por componentes ligeros y pesados en el cilindro del compresor, los componentes de la luz dejan la parte de trabajo de antemano debido a una volatilidad excesiva, lo que afecta el efecto de lubricación, y los componentes de recombinación no pueden dejar rápidamente la parte de trabajo después de completar la tarea de trabajo debido a una mala volatilidad, y son fáciles de formar depósitos de carbono bajo la acción de calor y oxiGen por un largo período de tiempo de tiempo. Por lo tanto, en tales condiciones, el aceite lubricante debe seleccionarse como una fracción estrecha del aceite componente, y no debe seleccionarse como una mezcla de múltiples fracciones del aceite de componente.
El aceite del compresor No. 19 está hecho de aceite de destilado ancho que contiene muchos componentes residuales, y la cantidad de carbono acumulada en el compresor está en uso grande. Por lo tanto, para mejorar la calidad del aceite del compresor, se deben eliminar los componentes residuales en el aceite del compresor No. 19 y se deben seleccionar el aceite base de destilado estrecho.
3. La viscosidad debe ser apropiada
Bajo la condición de lubricación dinámica, el grosor de la película de aceite aumenta con el aumento de la viscosidad del aceite, pero la fricción también aumenta con el aumento de la viscosidad del aceite. El aceite lubricante con viscosidad demasiado baja no es fácil de formar una película de aceite lo suficientemente fuerte, que acelerará el desgaste y acortará la vida útil de las piezas. Por el contrario, la viscosidad del aceite lubricante es demasiado alta, lo que aumentará la fricción interna, aumentará la potencia específica del compresor, lo que resulta en un mayor consumo de energía y consumo de combustible, y también formará depósitos en el surco del anillo de pistón, la válvula de aire y el canal de escape. Por lo tanto, elegir la viscosidad correcta es el problema principal de la selección correcta de aceite del compresor. XI 'Una Universidad Jiaotong ha demostrado a través de pruebas que: el uso de las mismas condiciones de prueba en el mismo tipo de compresor, el uso de calificaciones de aceite de menor viscosidad que el uso de grados de aceite de alta viscosidad puede reducir la potencia específica del compresor en aproximadamente un 10% como máximo, y la cantidad de desgaste de piezas no es significativamente diferente. Por lo tanto, bajo la premisa de garantizar la lubricación, la selección del grado de aceite de viscosidad apropiado tiene un impacto muy importante en el ahorro de energía y la operación confiable del compresor.
Tiempo de publicación: diciembre 22-2023