El elemento filtrante de aceite hidráulico es una parte indispensable de la serie de tuberías del fluido de transmisión, que generalmente se instala en el extremo de entrada del sistema de filtración hidráulico y se utiliza para filtrar las partículas metálicas presentes en el fluido y las impurezas contaminantes, protegiendo así el funcionamiento normal de la máquina.
El ámbito de aplicación de los filtros de aceite hidráulico es muy amplio y abarca prácticamente todos los sectores: siderurgia, energía eléctrica, metalurgia, construcción naval, aviación, fabricación de papel, industria química, máquinas herramienta y maquinaria de ingeniería, maquinaria de construcción y otros campos.
El filtro de aceite hidráulico está hecho principalmente de malla tejida de acero inoxidable, malla sinterizada o malla tejida de hierro. El material filtrante que utiliza es principalmente papel de filtro de fibra de vidrio, papel de filtro de fibra química o papel de filtro de pulpa de madera, por lo que posee una alta frecuencia cardíaca, alta presión y buena rectitud. Su estructura está compuesta por una o varias capas de malla metálica y material filtrante. En aplicaciones específicas, el número de capas y el tamaño de la malla se determinan según las diferentes condiciones y usos.
Los métodos de mantenimiento del filtro de aceite hidráulico son los siguientes:
1. Antes de reemplazar el aceite hidráulico original, revise el filtro de retorno de aceite, el filtro de succión de aceite y el filtro piloto para ver si hay limaduras de hierro, limaduras de cobre u otras impurezas. Si existe alguna falla en el componente hidráulico, repárelo y retírelo, y limpie el sistema.
2. Al cambiar el aceite hidráulico, todos los filtros de aceite hidráulico (filtro de retorno de aceite, filtro de succión de aceite, filtro piloto) deben reemplazarse al mismo tiempo; de lo contrario, es como si no se hubiera realizado ningún cambio.
3. Identifique la etiqueta del aceite hidráulico; no mezcle aceites hidráulicos de diferentes etiquetas y marcas, ya que pueden reaccionar y deteriorarse produciendo sedimentos. Se recomienda utilizar el aceite específico para excavadoras.
4. El filtro de aceite debe instalarse antes de repostar. La boca del tubo cubierta por el filtro de aceite conduce directamente a la bomba principal. Las impurezas que entren acelerarán el desgaste de la bomba principal y la sobrecargarán.
5. Repostar en la posición estándar. El depósito hidráulico suele tener un indicador de nivel de aceite; observe el indicador de nivel de líquido. Preste atención al método de estacionamiento: generalmente, todos los cilindros se retraen, es decir, el antebrazo y la cuchara se extienden y se apoyan completamente.
6. Después de añadir aceite, asegúrese de purgar el aire de la bomba principal. De lo contrario, la luz del vehículo dejará de funcionar temporalmente, la bomba principal emitirá un ruido anormal (explosión sónica) y la acumulación de aire podría dañarla. Para purgar el aire, afloje la conexión del tubo en la parte superior de la bomba principal y llénela directamente.
Fecha de publicación: 24 de junio de 2024