El elemento de filtro de aceite hidráulico es una parte indispensable de la serie de tuberías del medio de transmisión, generalmente instalado en el extremo de entrada de la filtración del sistema hidráulico, utilizada para filtrar las partículas metálicas en el medio fluido, impurezas de contaminación, para proteger el funcionamiento normal del equipo de la máquina.
El rango de aplicaciones de filtro de aceite hidráulico es muy amplio, que cubre casi todos los ámbitos de la vida: acero, energía eléctrica, metalurgia, construcción naval, aviación, fabricación de papel, industria química, máquinas herramientas y maquinaria de ingeniería, maquinaria de construcción y otros campos.
El filtro de aceite hidráulico está hecho principalmente de malla tejida de acero inoxidable, malla sinterizada, malla tejida de hierro, ya que el material del filtro que utiliza es principalmente papel de filtro de fibra de vidrio, papel de filtro de fibra química, papel de filtro de pulpa de madera, por lo que tiene la misma frecuencia cardíaca alta, alta presión, buena rectitud, su estructura de una sola o multyapa de metal y material de filtro, en uso específico, el número de capas y el número de malas se crean de la estructura de la sola o multyapa, a acuerdo con el material de los filtros, en el número específico, el número de capas y el número de mesh de la estructura de la estructura de la sola o multyapa, a acuerdo con el material de los filtros, en el número específico, el número de capas y el número de malas se crean de la estructura de la sola o multyapa. y usos.
Los métodos de mantenimiento del filtro de aceite hidráulico son los siguientes:
1, antes de reemplazar el aceite hidráulico original, verifique el filtro de aceite de retorno, el filtro de succión de aceite, el filtro piloto, para ver si hay archivos de hierro archivados de cobre u otras impurezas, si puede haber falla del componente hidráulico, reparar y eliminar, limpiar el sistema.
2, al cambiar el aceite hidráulico, todos los filtros de aceite hidráulico (filtro de aceite de retorno, filtro de succión de aceite, filtro piloto) deben reemplazarse al mismo tiempo, de lo contrario es equivalente a ningún cambio.
3, identifique la etiqueta de aceite hidráulico, diferentes etiquetas, diferentes marcas de aceite hidráulico no se mezclan, pueden reaccionar y deteriorarse para producir floculento, se recomienda usar el aceite designado por excavador.
4, el filtro de aceite debe instalarse antes de repostar, la boca del tubo cubierta por el filtro de aceite conduce directamente a la bomba principal, las impurezas a la luz acelerarán el desgaste de la bomba principal, la bomba pesada.
5, reabasteciendo a la posición estándar, el tanque hidráulico generalmente tiene un medidor de nivel de aceite, mira el medidor de nivel de líquido. Preste atención al método de estacionamiento, generalmente todos los cilindros se recuperan, es decir, el antebrazo y el cubo están completamente extendidos y aterrizados.
6, después de agregar aceite, preste atención a la bomba principal al aire de escape, de lo contrario, la luz no es temporalmente una acción de todo el automóvil, el sonido anormal de la bomba principal (Air Sonic Boom), el bolsillo de aire pesado daña la bomba principal. El método de escape de aire es aflojar la junta de la tubería directamente en la parte superior de la bomba principal y llenarla directamente.
Tiempo de publicación: junio 24-2024