Filtro de piezas del compresor de aire de la salida de fábrica Ingersoll Rand 23545841 Filtro separador de aceite de aire de reemplazo

1. ¿Cuáles son los diferentes tipos de separadores de aceite de aire?

Hay dos tipos principales de separadores de aceite de aire: cartucho y spin-on. El separador de tipo de cartucho utiliza un cartucho reemplazable para filtrar la niebla de aceite del aire comprimido. El separador de tipo spin-on tiene un extremo roscado que permite ser reemplazado cuando se obstruye.

2. ¿Cómo funciona un separador de aceite en el compresor de tornillo?

El aceite que contiene condensado de un compresor fluye bajo presión hacia el separador. Se mueve a través de un filtro de la primera etapa, que generalmente es un prefiltro. Una ventilación de alivio de presión generalmente ayuda a reducir la presión y evitar la turbulencia en el tanque separador. Esto permite la separación gravitacional de aceites libres.

3. ¿Cuál es el propósito del separador de aceite de aire?

Un separador de aire/aceite elimina el aceite lubricante de la salida de aire comprimido antes de reintroducirlo nuevamente en el compresor. Esto garantiza la longevidad de las partes del compresor, así como la limpieza de su aire en la salida de un compresor.

4. ¿Cuál es la función del separador de aceite en el compresor de aire?

El separador de aceite garantiza que el aceite de los compresores se vuelva a reciclar en el compresor para mantenerlo lubricado, al tiempo que ayuda a garantizar que el aire comprimido salga del compresor esté libre de aceite.

5. ¿Qué hace un separador de aceite en un compresor de tornillo?

Un separador de aceite hace exactamente el nombre que le indica, es un filtro dentro de un sistema de compresor de aire que separa el aceite del aire comprimido para proteger los componentes de los sistemas y su equipo al final de la línea.

6. ¿Qué sucede cuando falla un separador de aceite de aire?

Disminución del rendimiento del motor. Un separador de aceite de aire fallido puede conducir a un sistema de admisión inundado de aceite, que, a su vez, puede dar como resultado una reducción en el rendimiento del motor. Puede notar una respuesta lenta o una potencia reducida, particularmente durante la aceleración.